Laverda
Modellen
Fabrieksracers en prototypen
Fabrieksracers
Fabrieksracers
Laverda heeft zich in de jaren 70 met name toegelegd op de enduranceracerij. In deze tak van sport kon de fabriek allerlei nieuwe constructies uitproberen, waar de productiemodellen van profiteerden,
✔ Laverda 1000 V6
✔ Laverda 1000 Space Frame
✔ Laverda 750 SFC BOL D’OR 1973
✔ Laverda 500 Barcelona
✔ Laverda 125 GP 1979
✔ afgebeeld
Laverda 1000 V6
Het eenmalige optreden tijdens de Bol D'or was geen groot succes, maar de V6 maakte wel diepe indruk
750 SFC Bol D'or
Voorzien van o.a. een experimentele cilinderkop met verkleinde klephoek. Door Marnix van der Schalk opnieuw
opgebouwd met het verloren gewaande motorblok en het oorspronkelijke frame.
1000 Spaceframe
De fabriek heeft in 1975 drie van deze machines ingezet, waarbij soms geëxperimenteerd werd met
een 120• krukas.
Fabrieksracer 500 Barcelona
In 1978 en 1979 heeft Laverda twee 500cc fabrieksracers ingezet bij de 24 uren van Montjuic in Barcelona.
Voorvork en schokdempers waren van magnesium.
Laverda 125GP 1979
In 1989 begon een groep Laverda-medewerkers aan dit 125cc GP-project. Ze hadden Augusto Brettoni (een bekende fabrieksrijder voor het bedrijf in de afgelopen jaren) betrokken, die hen op zijn beurt in contact bracht met Ing. Livio Solvilla die verantwoordelijk werd voor het motorontwerp. Hij had eerder voor zowel Laverda als Aprilia gewerkt. Phil Aynsley, https://www.mcnews.com.au/
Prototypen
Prototypen
Sommige modellen haalden de eindstreep niet. Deze vier prototypen -er zijn er meer- werden om uiteenlopende redenen niet in productie genomen.
✔ Laverda 75
✔ Laverda 350 Lesmo
✔ Laverda 1000 3 cil.
✔ Laverda 1000 V6
✔ afgebeeld
Laverda 75
De allereerste Laverda (1948) was voorzien van een plaatstalen frame en een door een
tandwieltrein aangedreven achterwiel.
350 Lesmo
Deze watergekoelde tweetakt driecilinder (1985) heeft nooit het vermogen geleverd dat men voor ogen had
Laverda 1000 3 cil.
Het motorblok van het eerste prototype van de 1000 (1969) was gebaseerd op dat van de 750 tweecilinder
1000 V6
Het door Cor Dees opnieuw gecreëerde prototype, met o.a. het oorspronkelijke motorblok uit 1977.
Gebouwd in Lisse en tot leven gewekt in Breganze, juli 2018.