350-500cc & offroad - Laverdaclub

Laverda

Modellen

350cc-500cc & all-/Offroad

Laverda 350cc – 500cc
De 500 was met 3 schijfremmen, 6 versnellingen, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen per cilinder en elektronische ontsteking, helemaal bij de tijd. De productie liep officieel van 1977-1982, maar een kleine voor-serie verscheen in Italië al een jaar eerder op de markt. Moto Laverda stelde voor de productieracer, de 500 Formula, een eigen raceklasse in.

Laverda 350
✔ Laverda 350 1977-

Laverda 500
✔Laverda 500 TYPE 1
✔Laverda 500 TYPE 2
✔ Laverda 500 Formula 1978
✔ Laverda 500 Formula V2 1979+
✔ Laverda 500Montjuic MK I 1978
✔ Laverda 500 Montjuic MK II 1982

✔ afgebeeld

Laverda 350cc

Laverda 350, 1981, identiek aan de 500 met een kleinere cilinder inhoud.(aangepaste boring)

Laverda 500 TYPE 1

De familiegelijkenis met de 1000 3CL en de 750 SF3 is onmiskenbaar. Ook in rood leverbaar met een andere striping op de tank.

Laverda 500 TYPE 2

De 500 kreeg in 1978 een balansas. De vorm van de tank kwam nu nog meer overeen met die van de 3CL

Laverda 500 S

Laverda 500 S type 2

Laverda Montjuic 500 MK1

De races voor de openbare weg verscheen in 1979en was ontwikkeld door de Engelse importeur, zadel & zijkap los. In 1982 verscheen een aangepast model, de MK2.

Laverda Montjuic 500 MK2

De races voor de openbare weg verscheen in 1979en was ontwikkeld door de Engelse importeur, zadel & zijkap los. In 1982 verscheen een aangepast model, de MK2.

Laverda 500 Formula V1

Productieracer (1978-1981). Leverde 52 pk. Tank en zitje vormde in 1978 een eenheid.

Laverda 500 Formula V2

Productieracer (1978-1981). Leverde 52 pk. Tank en zitje vormde vanaf 1979 niet langer een eenheid.

Formula 500 V2

Productieracer (1978-1981). Leverde 52 pk. Tank en zitje vormde vanaf 1979 niet langer een eenheid.

All-/Offroad

De offroadmotorfietsen hadden meestal hun oorsprong in de straatmodellen. De 250 Chott en 250 2TR eencilinders waren echter zelfstandige ontwikkelingen. Om de kosten te drukken werden in de jaren daarna Husqvarna-blokken ingebouwd in de nieuwe terreinmodellen.

Laverda 125
✔ Laverda 125 Trail (allroad)
Laverda 125 Regolarità Corsa (offroad)
✔ Laverda 125 LH1 (allroad)

Laverda 250
✔ Laverda 250 Chott 2T (allroad)
✔ Laverda 250 Chott 2TR (offroad)
✔ Laverda 250 LH4 (allroad)

Laverda 600 Atlas
✔ Laverda OR 600 1985-1988)

✔ afgebeeld

600 Atlas

De Atlas was voorzien van een doorontwikkeld 500-blok. Een echte allroad, met ‘soft-ramble’ monoveersysteem (1985-1988).

250 2TR

De 250 2T was verkrijgbaar als allroad Chott (1974) en offroad 2TR (1976). Innovatief met o.a. 2 bougies en verstelbaar balhoofd.

250 Chott 2T

De 250 2T was verkrijgbaar als allroad Chott (1974) en offroad 2TR (1976). Innovatief met o.a. 2 bougies en verstelbaar balhoofd.

250 LH4

Husqvarna leverde het motorblok voor dit model (1978) en voor de lichtere 125cc versie (1977).