75-125 allerlei - Laverdaclub

Laverda

Modellen

75cc-100cc, 125cc en allerlei

Laverda 75cc – 100cc

De eerste motorfietsen van Moto Laverda waren lichte eencilinder viertakten van 75cc en 100cc. Zij waren snel en betrouwbaar en domineerden hun klassen in de befaamde langeafstandraces als de Giro d’Italia en Milano-Taranto. De fabriek kon de vraag vaak nauwelijks aan. In totaal werden er 35.000 exemplaren verkocht in tien jaar (1950-1960).

✔ Laverda 75 model 1
✔ Laverda 75 Sport
✔ Laverda 100 Turismo
✔ Laverda 100 Sport Lusso

✔ afgebeeld

model 1 Laverda 75

Het eerste type (1950-1951), met eitank en plaatstalen frame.

4T 100 Sport Lusso

Het topmodel (1956-1958): 4 versnellingen, 6,5 pk, top 90-95 km/u. De fabrieksracers haalden 135 km/u. Dit exemplaar is van 1956.

4T 75 Sport

Vanaf 1953 werd de styling een stuk moderner door de grotere tank en het buizenframe.

4T 100 Turismo

De Turismo-modellen hadden 1 pk minder en meestal 3 versnellingen. Dit model komt uit 1956.

Laverda 125

De 125cc-markt was in Italië heel belangrijk. Laverda verkocht alleen al van de LZ (met Zündapp motorblok) 24.000 exemplaren. De LB-serie, met de ‘B’ van Breganze vanwege de eigen motor, ging veel korter mee (1984-1985). Het blok leefde aangepast verder in de GS-serie. De top steeg van 125 km/u in 1977 naar 160 km/u in 1989.

Laverda 125 CR
✔ Laverda 125 LZ 2T
✔ Laverda 125 LB Sport
✔ Laverda 125 GS Lesmo
✔ Laverda 125 GS Navarro
Laverda 125 LZ Custom
Laverda 125 LZ Elegant
Laverda 125 LZ Custom ride
Laverda 125 Sport
Laverda 125 Uno
Laverda 125 Sabbia
Laverda 125 GSR

✔ afgebeeld

125 LZ 2T

Zeer geliefd in Italië. Kon ook met een Zündapp 175cc motor worden geleverd.

125 LB Sport 2T

De LB had aanvankelijk nog de cilinder en het koelsysteem van de LZ. De LB Sport en LB Sport Uno hadden een eigen raceklasse in 1984 en 1985.

125 GS Lesmo 2T

Net als de Atlas voorzien van het ‘soft ramble’-systeem. Het Laverda motorblok had nu 6 versnellingen (1986).

125 GS Navarro 2T

Snelste 125cc met Cagiva motorblok, 160 km/u, 7 versnellingen (1989).

Allerlei 1960-1970

Na de 75cc en 100cc eencilinders bleef Laverda het vooral zoeken in licht, betaalbaar transport, in bromfietsen en scooters. Op sportief gebied bleef het vrijwel stil tot de komst van de 650/750. De 125cc in Regolarità Corsa-uitvoering (1967) werd evenwel met enig succes ingezet bij offroadwedstrijden.

✔ Laverda Mini scooter
✔ Laverda 200 Bicilindrico
✔ Laverda 2T Laverdino
✔ Laverda 125 Sport

✔ afgebeeld

Mini scooter

Klein en zuinig dankzij zijn 49cc viertaktmotor (1960). Een gewijzigd model verscheen in 1962, met tweepersoonszadel en drie in plaats van twee versnellingen.

200 Bicilindrico

Geproduceerd van 1961-1967, maar tot in 1971 leverbaar. Motorisch afgeleid van de 100cc eencilinder. Ook in Nederland verkrijgbaar.

2T Laverdino

Bromfiets uit 1964, heel goedkoop, als bouwpakket geleverd, maar geen verkoopsucces.

Laverda 125 Sport

De 125 (1965-1967), de eerste creatie van Massimo Laverda, kwam in vier versies, waaronder de Sport.