Laverda
Laverda 1000/1200 180º
Laverda 1000-1200/180º
De 180º driecilinder werd in allerlei uitvoeringen van 1972 t/m 1981 geproduceerd. De 1000 was enige tijd de snelste productiemotor en verkreeg cultstatus in de getunede Jota-uitvoering. De 1200, een opgeboorde 1000, werd vanaf 1977 enkele jaren naast de 1000 3 cilinder geproduceerd.
Laverda 180º 1000/1200 3C
✔ Laverda 180º 1000 3C 1973-’74
Laverda 180º 1000 3C 1975-’76
Laverda 180º 1000 3C 1977-’78
✔ Laverda 180º 1000 3CL 1976-’81
Laverda 180º 1000 Jarama 1978
Laverda 180º 1000 JOTA 1976-’77
Laverda 180º 1000 JOTA 1978-’79
✔Laverda 180º 1000 JOTA 1981
Laverda 180º 1000 JOTA spec. 1983
Laverda SFC 1985
Laverda SFC prototype 2003
Laverda 1000 SEC 2005
Laverda 1200 America 1978
✔ Laverda 180º 1200 TS 1981
✔ afgebeeld
Laverda 1000 120º
Laverda 1000 120º
Met de in silent blocks opgehangen 3C-120º motorblok werd de 1000 beschaafder. De 120º Jota(1982) was uiterlijk vrijwel identiek aan de 180º modellen.Nog in hetzelfde jaar kwam de RGS op de markt, een totaal vernieuwde 1000. In de jaren daarna werd de modellijn uitgebreid met o.a. de Executive (met zijkoffers) en de snelle Corsa. Het laatste model vormde de basis voor de even krachtige, maar sportiever ogende 1000 SFC.
Laverda 120º 1000
✔ Laverda 120º 1000 RGA 1984
✔ Laverda 120º 1000 RGS 1983
✔ Laverda 120º 1000 RGS Corsa 1984
Laverda 120º 1000 RGS Executive 1985
✔ Laverda 120º 1000 JOTA 1982
✔ Laverda 120 1000 SFC
✔ afgebeeld
